“建设智慧交通是城市发展趋势，智慧灯杆可以作为关键的路测监控和通信载体，为车路协同技术推广提供重要的支撑条件。”一二期快速路设计单位相关人员介绍道。

　　“学习百年党史，贵在知行合一。这条路，我们不仅仅要造完，更要造好，向社会各界交出一份优异的答卷！”快速路公司党支部负责人的话语掷地有声。

　　截至目前，市区快速路环线工程（一二期）高架段已全线贯通，路面沥青施工大范围铺开，隧道段土建施工进入最后冲刺阶段，声屏障、多杆合一、景观绿化、亮化等附属工程紧锣密鼓推进，地下道路应急控制中心主体结构顺利封顶……

　　吸音帽和金属吸声板内部的聚酯纤维板可以吸收大量声污染，加筋亚克力通透隔声板不仅可以隔绝噪音，透光率强，耐老化，还更安全、坚固，体现了满满的民生情怀。“嘉兴快速路声屏障采用了目前国内行业最先进的防腐工艺，可以有效延长使用寿命。”钱海桦说。

　　2021开年以来，面对新冠疫情随时可能卷土重来、雨水天气接连不断、多专业交叉施工协调难度大，嘉通集团快速路公司锚定目标，科学部署，精准施策，高效推进工程进度。

　　据悉，全市党史学习教育开展以来，快速路公司党支部制定了党史学习教育实施工作方案，通过开设党史学习“每周夜讲堂”，每周组织党员开展党史知识测评，评选每周党史学习之星，使党员真正做到学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行，在学思践悟中筑牢绝对忠诚的政治信仰。

　　以党建为引领，坚持精准施策，坚守民生情怀，这个广受嘉兴市民期待的项目，正向着最后的通车全力冲刺。

　　在数字时代，更好的群众体验感离不开科技的加持。据悉，市区快速路环线工程将成为我市首条大规模安装“智慧灯杆”的智慧快速路，仅一二期全线余杆“智慧灯杆”。

　　“市区快速路环线工程距离通车时间越来越近了，越是艰难，开展党史学习教育越有必要，越能从党的发展壮大中找到智慧，激发斗志，凝聚力量。”在4月2日的快速路公司党史学习教育动员会上，该公司党支部负责人说。

　　据悉，嘉通集团在“双百攻坚”活动基础上，在3月份又启动了“冲刺一百天”专项行动，明确节点目标要求和具体攻坚举措，全力推进工程建设。

　　同时，把党史学习教育与推动中心工作、解决实际问题结合起来，以每日工程例会和各类现场会为抓手，党员干部带头深入施工一线，加大督查督战力度，还以“红色四方联盟”为平台，与社区定期召开群众座谈会，面对面了解诉求，实打实解决问题，助力工程大干快干。

　　所谓“智慧灯杆”就是将标识类、监控类、检测类、通信类等设施合并到一个灯杆上，通过分层搭载组成智慧灯杆，并间隔安装综合机箱，通过“智慧灯杆+综合机箱”搭配完成数据采集、汇总后传输至相关平台，从而实现智能化交通管理。

　　“我们总结了去年的经验教训，坚决不让疫情影响进度。”快速路公司相关负责人说道，快速路公司积极响应市委、市政府号召，第一时间向广大工程建设者发出倡议书，推出系列暖心举措，通过奖金补贴、组织年夜饭、报销错峰探亲路费、开展暖心慰问等方式，全线有千余名工人选择了留“嘉”过年，奋战施工一线。同时，快速路公司提前部署，统筹协调，做好了混凝土、砂石、钢筋等施工物料安排，实现了春节不停工。

　　“肉眼看不出什么区别，但通车以后大家就能感受到新材料的好处了，路面不易积水，行车舒适性会明显提高，并且对降噪、抗车辙也有一定作用。”一期工程路面施工单位技术人员郑智仁介绍道。

　　为了更好发挥新材料优点，快速路公司还特地邀请了业内专家到现场把脉指导。“现在正是高架段路面施工的关键时期，专家的指导意见对我们有十分重要的意义。”一期工程路面施工单位项目负责人何晓垒说道。“我们还邀请了业内专家对桥面伸缩缝施工技术进行指导，相信日后快速路的行车体验感不会让市民失望。”

　　“快速路项目自启动建设以来就备受市民关注，他们的理解支持就是我们最大的动力。”快速路公司相关负责人说道，“我们从开工建设以来，一直想群众之所想，急群众之所急，坚持民生情怀，切实从群众体验感和获得感出发，努力将高品质落实到细节上。”

　　当前，快速路工程进入了攻坚冲刺阶段，地道、路面、附属工程全线铺开、多点开花。“本来工期就紧，又有频繁的雨水天气，还有多专业交叉施工，这对我们是一个很大的考验。”嘉通集团相关负责人说道。

　　[导读]在和煦的春风里，市区快速路环线工程（一二期）施工现场，工人忙碌、设备林立、车辆穿梭、火花飞溅，简直就是一幅鲜艳、生动的“春忙图”。以党建为引领，坚持精准

　　细节之一就是新材料的运用。据悉，快速路高架段所用沥青OGFC是一种首次在嘉兴城市道路大规模使用的新材料。OGFC具有较强的结构排水能力，能减轻雨天行车水漂、水溅、水雾、眩光等现象。

　　在和煦的春风里，市区快速路环线工程（一二期）施工现场，工人忙碌、设备林立、车辆穿梭、火花飞溅，简直就是一幅鲜艳、生动的“春忙图”。

　　车辆在高架上行驶，如何有效减低噪音？快速路自有妙招。除了使用降噪路面材料，吸音帽、双层亚克力隔声板和金属吸声板多层组合的声屏障也是降低噪音的利器。“一般声屏障都是直的，但快速路的声屏障比较高端，是全弧式的，上面还戴了个‘帽子’。”声屏障施工单位技术人员钱海桦介绍道。

　　同时，嘉通集团领导挂帅，成立6个攻坚冲刺督查组分片包干，实行一个标段一套工作班子、一套工作机制，24**深入现场抓落实、破难点、推进度，组织各参建单位每天统计剩余工程量，排定第二天工作计划，向剩余工程量发起最后冲刺。